ในวันนี้ เราจะพาล่องลงใต้ไปเที่ยวชม รถไฟโบราณ กับเรื่องราวของม้าเหล็ก 244 คันนี้ ซึ่งจอดอยู่ ณ ชุมทางหาดใหญ่ ให้เราได้ถ่ายรูปสวยๆ เก็บไว้เป็นที่ระลึกอันทรงคุณค่าด้วยกันเลย นครหาดใหญ่ ถิ่นธุรกิจการค้าแดนใต้ ของจังหวัดสงขลา มีการเจริญเติบโตของย่านการค้าขายมาควบคู่กับการขยายตัวของชุมชน สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ด้านหน้าของ สถานีรถไฟหาดใหญ่ จะโดดเด่นด้วยหลังคาหน้าจั่วทรงไทย 3 ยอด ที่เป็นเอกลักษณ์ของสถาปัตยกรรมอย่างสวยงามสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ที่มีเส้นทางรถไฟสายใต้หลักที่ขึ้นไป กรุงเทพฯ และลงไปถึง สุไหงโก-ลก แล้วยังมีอีกสายที่วิ่งไปถึง ปาดังเบซาร์ ซึ่งเชื่อมต่อกับทางรถไฟที่เข้าสู่ ประเทศมาเลเซีย ด้วย โดยนักท่องเที่ยวสามารถนั่งรถไฟไปเที่ยวมาเลเซีย แบบเช้าไป - เดินเล่นชอปปิ้ง - แล้วกลับตอนเย็นได้เลย รูป แผนที่เส้นทางรถไฟสายใต้ตอนล่าง ณ สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ถึงปาดังเบซาร์ เชื่อมต่อสู่ประเทศมาเลเซีย ณ ที่ด้านหน้าสถานีรถไฟหาดใหญ่ จะมี หัวรถจักรไอน้ำ 32 ตั้งแสดงอยู่ โดยผู้เขียนได้เคยนำเสนอไปในบทความตอนที่แล้ว ถึงประวัติความเป็นมาของ "รถจักรไอน้ำ 32 สูงเนิน ประวัติศาสตร์" ซึ่งสามารถคลิกเข้าชมได้ตามลิ้งค์นี้ https://travel.trueid.net/detail/W2Gla6Vebrov ภาพ หัวรถจักรไอน้ำ หมายเลข 32 "สูงเนิน" แห่งประวัติศาสตร์ ณ สถานีรถไฟหาดใหญ่ เมื่อเดินขึ้นไปทาง ถนนรถไฟ ด้านทิศเหนือ ไม่ไกลนักที่ ป้ายชุมทางหาดใหญ่ เราจะพบกับม้าเหล็กแปซิฟิก หรือ "หัวรถจักรไอน้ำโบราณ 244" ถูกจัดแสดงอนุรักษ์ไว้อยู่ในสวนรถไฟ เรามาทำความรู้จักกับ รถจักรไอน้ำ หมายเลข 244 ซึ่งเคยประจำการอยู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ คันนี้กันเลย รถจักรไอน้ำหมายเลข 244 เป็น ชนิดรถจักรแบบแปซิฟิก (4-6-2) ที่ใช้ในการลากจูงขบวนรถโดยสารรถด่วนและรถเร็ว ใช้ในทางราบได้เร็ว เพราะล้อกำลังมีขนาดโต และเป็นรถจักรแบบ 3 สูบ จึงมีแรงฉุดมากกว่า รถจักร 2 สูบ ในรุ่นอื่นๆ ภาพด้านท้ายของ รถจักรไอน้ำ 244 ซึ่งมีรถพ่วงท้ายสำหรับบรรทุกเชื้อเพลิง รถจักรไอน้ำ หมายเลข 244 เป็นรถจักรไอน้ำบอลด์วิน แปซิฟิก 3 สูบ แบบมีรถลำเลียงพ่วงท้าย สร้างจากบริษัท Baldwin Locomotive Work, USA. ประเทศสหรัฐอเมริกา ปีที่ใช้งาน พ.ศ. 2468 - 2472 น้ำหนักยึดเหนี่ยว 31,165 กก. มีแรงฉุกลาก ณ 75% ของความดันไอ 7,819 กก. แรงดันไอน้ำ 12.4 กก./ตร.ซม. เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทผู้ผลิตก็หยุดสายการผลิตไป สำหรับชนิดของหัวรถจักรไอน้ำมีอยู่หลายชนิด จัดแบ่งตามแรงฉุดลากจูงในการใช้งาน อาทิเช่น การใช้งานทางราบ, หรือทางภูเขา, ใช้ลากจูงรถสินค้าหนัก, หรือขบวนรถโดยสารขนาดเบา, หรือใช้ลากจูงขบวนรถรวม, และการใช้งานที่มีทางลาดชันมาก เป็นต้น ภาพบรรยากาศอันงดงามของ รถจักรไอน้ำหมายเลข 244 ซึ่งจอดอยู่กับหมอกยามเช้า ณ ชุมทางหาดใหญ่ ปัจจุบัน รถจักรไอน้ำหมายเลข 244 จัดแสดงไว้บริเวณสวนรถไฟ ถนนรถไฟ หน้าสถานีชุมทางหาดใหญ่ เพื่อเป็นอนุสรณ์ที่ระลึกทางประวัติศาสตร์แห่งการรถไฟไทย ในยุคสมัยที่การเดินทางขนส่งระบบราง ได้มีการพัฒนาไปอย่างมากมาย ตามเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าไป จากหัวรถจักรไอน้ำ - เป็นหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า - ไปสู่รถไฟหัวจรวดความเร็วสูงปรี๊ด การได้มองเห็น รถจักรไอน้ำโบราณ จึงเป็นความงดงามทางประวัติศาสตร์ ที่หาชมได้ยากตามกาลเวลา เครดิตรูปภาพทั้งหมด โดยเชนตวัณ ผู้เขียน Tag #รถจักรไอน้ำ #รถจักรโบราณ #รถจักรไอน้ำ244 #รถจักรไอน้ำบอลด์วิน #รถจักรไอน้ำแปซิฟิก #รถจักรไอน้ำ32 #รถไฟ #สถานีรถไฟหาดใหญ่ #ชุมทางหาดใหญ่ #หาดใหญ่ เปิดประสบการณ์ความบันเทิงที่หลากหลายสุดปัง บน App TrueID โหลดเลย ฟรี !